Resposta publicada no sitio Itajai Naval. Leiam, acessando o artigo: Agulha magnética: tradição ou relíquia.

Como deve ser! Com a embarcação em movimento e basicamente consiste em aproar a embarcação aos Rumos Magnéticos defasados de 45 graus e, por meio dos corretores, ajustar a bússola magnética para ficar sem Desvios ou com valores dentro de 3 graus para navios de 82,5 m ou mais e 4 graus para navios menores que 82,5 m comprimento.

Certificado de Compensação de Agulha Magnética é o documento oficial, emitido por um perito homologado pela Autoridade Marítima, que certifica que a bússola magnética está em conformidade com às exigencias técnicas e/ou que a bússola está ajustada. Basicamente este documento deve ter as caracteristicas técnicas da bússola, o resultado do ajuste realizado e a assinatura do perito homologado. Nos comprometemos, imediatamente após a realização do serviço, que será emitido e entreque ao comandante da embarcação.

Autoridade Marítima recomenda que a compensação ou ajuste de agulha magnética deve ser feita quando: a) ocorrer grandes reparos ou alterações na estrutura da embarcação; b) instalar ou alterar instralações elétroeletrônicas e/ou de ferro nas imediações da agulha; c) transportar carga de natureza magnética; d) a embarcação ter sido rebocada; e) permanecer por mais de seis meses atracada na mesma proa e cais; f) seus desvios excederem 3 graus; g) vencer o prazo de validade.

O mesmo que ajustar, regular! A compensação da bússola é uma operação de ajuste dos corretores que tem por fim anular ou reduzir, a valores muitos pequenos, os Desvios da Bússola Magnética com relação ao Norte Magnético esperado em sua determinada área.

Não. Mas recomendo a NAVITEC para esse serviço. Fale com Sr. Fabrício.

Para as embarcações: a) mar aberto, validade 1 ano; b) interior, com AB maior ou igual a 500, validade 2 anos; e c) esporte e recreio, igual ou maior 24 metros, validade 2 anos (se não for navegação mar aberto). Mais informações consulte aqui!

O Perito em Compensação de Agulhas Magnéticas é o profissional habilitado pela Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN) e homologado pela Diretoria de Portos e Costas (DPC) para fazer o ajuste e emitir o Certificação de Compensação da Agulha Magnética que garante que a bússola magnética está em conformidade para uso. Mais informações consulte aqui!

Não. Apesar dos avanços de novas tecnologias de orientação, o Receptor GPS é um equipamento eletrônico, portanto ele necessita de uma fonte de energia eletrica para o funcionamento. A bússola magnética porem é independente de qualquer suprimento de energia, funcionando apenas com o magnetismo do planeta Terra. Ainda, a bússola magnética, indica o azimute em tempo real e o Receptor GPS não. Isto ocorre porque o Receptor GPS indica o rumo em função da posição que a embarcação se encontrava anteriormente e sempre estará atrasado com a proa real. Por isto que a bússola magnética também é um instrumento fundamental para determinar o risco de colisão, identificando a marcação de uma embarcação em aproximação conforme a regra 7 da COLREG-72/IMO (Convenção sobre o Regulamento Internacional Para Evitar Abalroamentos no Mar, 1972). Importante firmar que navegar exige precisão e navegar com presição é segurança. Mais informações consulte aqui!

Não! Ao instalar uma bússola na embarcação, a Linha de Fé deve fica no sentido longitudinal da embarcação, alinhada com a proa e visível a quem pilota. Assim quando guinar a embarcação na linha de fé vamos ter a leitura do ângulo referente ao norte magnético (azimute) que será o rumo magnético da embarcação. Parece que é a bússola que gira, mas é a embarcação. A bússola estará sempre indicando o norte magnético.

Esta está com inclinação, pelo que compreendi. Vejamos: a) Pode ser alteração do campo magnético próximo a ela, por exemplo, o radio. O ímã do altofalante pode estar interferindo. b) Quando você comprou esta bússola especificou que era para navegar no litoral do Brasil? Então quando comprar uma bússola no exterior, principalmente pela internet, é bom saber se ela foi fabricada para navegar na sua região. Lembre-se que o Brasil tem a maior parte do seu território no hemisfério sul e alguns fabricantes tem suas especificações para cada região do globo.

Sim! Por tradição de marinha a bússola é chamda Agulha Magnética. Dependendo do seu emprego, por exemplo: marítimo, aeronáutico, geológico ou topográfico ela terá um nome apropriado.

Perguntas se: _ Qual o material que é feito o casco da embarcação? _ Esta embarcação reúne muitas peças de ferro ou aço? Então, geralmente, as pequenas embarcações são feitas de alumínio, fibra ou outro material não ferromagnético e reúne poucas peças de material ferrosos na palamenta. Logo se a sua embarcação ter estas características não corre o risco de ser magnetizada pela indução do campo magnético da Terra e descompensar a agulha. Mas atenção: é diferente nas embarcações de casco de aço ou que reúnem muitos ferros a bordo, pois o magnetismo do planeta Terra formará um magnetismo induzido neste material ferroso que desviarão a bússola.

Não!

O custo para ajustar e certificar a bússola magnética varia conforme o tipo de embarcação, o modelo da bússola e a localidade. Consulte-nos!

Sim. Longo período de exposição direta à radiação solar vai desmagnetizar a Agulha, pois a temperatura interna vai aumentar e fazer os átomos do material magnético ficarem desordenados, sem direção e perdendo, de forma gradativa, o seu magnetismo e assim a Agulha não indicará mais o Norte. Portanto, mantenha a capuchana fechada, pois evitará a incidência direta da radiação solar, aumentando assim a vida útil da Agulha Magnética. Quando navegando ocorre aeração e a temperatura não tende a ultrapassar os +60°C critério que atende as normas. Mais informações consulte aqui!

O tempo para realizar a operação de compensação de agulha magnética, geralmente, é uma hora. Mas dependendo do tipo da embarcação e das condições do mar e o grau de desvio, este tempo pode aumentar.

Calor! O excesso de temperatura produzido pela longa exposição à radiação solar é o principal motivo, pois poderá aquecer o ímã da bússola e até formar bolhas no fluido. Mas as bússolas magnéticas são fabricadas para suportar -30° até +60°C conforme a Organização Internacional de Normalização. Mais informações consulte aqui!

Se a temperatura não ultrapassar +60°C; e se o fabricante atender a Norma que orienta o padrão para pequena embarcação, essa bússola certamente não perderá suas propriedades. Geralmente as capas são lonas que permitem o suspiro. Mais informações consulte aqui!

Se for removível facilmente, faça. Mas atenção: a) retirando a bússola deve guardá-la em um local longe de qualquer material com magnetismo. Armário de liga de ferro ou aço: nunca ! b) No transporte não mexer, por curiosidade ou descuido, em dois pequenos parafusos (um a ré e outro para boreste da bússola) eles são os corretores internos de ajuste, se o fizer faça com sobriedade.

Não. Onde faz manutenção em bússola de geólogo, e tem seus acessórios, é na GEOLOGIA BR. Fale com Sr. Matheus.

Não se fabrica mais bússolas para o uso náutico com um ponteiro para indicar a direção. O ponteiro foi substituído pela própria rosa dos ventos (Compass Card). Neste tipo de bússola a leitura é direta, facilitando visualizar o rumo colimado. Por exemplo os modelos CP-201S da Optronics e o B-51 Explorer da Ritchie, são de leitura direta.

Um cliente trouxe-me uma bússola para restaurar, mas com esse problema. Onde consegui retirar o parafuso, com destreza e cuidado para não danificar toda a peça, foi no KALAMAR. Converse com o Sr. Maurício.

Sua bússola provavelmente tem um vazamento muito pequeno. Quando você observa a bolha de manhã, sua bússola está fria e o fluido que está faltando causou a formação de uma bolha. À medida que a temperatura vai aumentando, o fluido se expande, aumentando o volume e fazendo a bolha desaparecer. Mas observe, se a bolha for aumentando dia a dia é aviso para manutenção.

Não! Mas onde se faz costura náutica e capas para bússola magnética é na Sapataria Neris. Fale com o Sr. Neris.